Õliga kaubeldavate trafode jõudlusomadused

a. Välja arvatud väike maht, kasutades vaskjuhti, kasutab õliga kaubitsetud trafo madalpinge mähis tavaliselt silindrilist struktuuri, mille võlli ümber on vaskfooliumi haavatud; Kõrgepinge mähis võtab kasutusele mitmekihilise silindrilise struktuuri, nii et mähise ampere-pöörde jaotus on tasakaalus, lekkemagnetväli on väike, mehaaniline tugevus on kõrge ja lühisetakistus on tugev.
b. Tuum ja mähis kinnitatakse eraldi. Kinnitusosad, näiteks seadme kõrgus ja madalapinge plii, on varustatud iselugutavate helisevate pähklitega. Vastu võetakse rippuv südamiku struktuur, mis talub transpordi vibratsiooni.
c. Mähised ja südamik on vaakumkuivatatud ning trafoõli kasutab vaakumõli filtreerimise ja õli süstimise protsessi, et minimeerida trafo sees niiskust.
d. Naftapaak kasutab gofreeritud lehti, millel on hingamisfunktsioon, et kompenseerida temperatuurimuutustest põhjustatud õli mahumuutust, nii et sellel tootel pole õlisalvestuskappi, mis vähendab ilmselgelt trafo kõrgust.
e. Kuna gofreeritud leht asendab õli hoiukapi, eraldatakse trafo õli välismaailmast, mis takistab tõhusalt hapniku ja niiskuse sisenemist ning põhjustab isolatsiooni jõudluse langust.
f. Ülaltoodud viie jõudluspunkti põhjal on tagatud, et õli kummutatud trafo ei pea normaalse töö ajal naftat vahetama, mis vähendab oluliselt trafo hoolduskulusid ja pikendab trafo kasutusaega.